Piaggio, fundada en 1884, cumple 140 años y Vespa lo celebra con una edición especial, exclusiva como nunca en la historia del scooter más famoso del mundo.
El Centro Stile Piaggio creó un modelo que ya está en la mira de los coleccionistas porque se producirá en un número limitado de un máximo de 140 unidades y fue la estrella del encuentro mundial Vespa World Days 2024, que el último fin de semana reunió a miles de apasionados de Vespa y Clubes Vespa nacionales de 66 países.
En la Vespa 140 de Piaggio, creada sobre la base de la Vespa GTV, el respeto por las formas más clásicas y evocadoras de la historia de la Vespa se consigue gracias a una extraordinaria combinación de mito y modernidad, en la que el faro bajo y el manillar de tubo visto se unen a acabados deportivos y equipamiento de alta tecnología.
La versión especial se caracteriza por una gráfica azul y celeste sobre una carrocería blanca, los colores institucionales del Grupo Piaggio, que interactúan con la gráfica clásica y el nuevo monograma de Vespa, y por el logo que celebra los 140 años.
La decoración también se toma del clásico lazo en el escudo delantero, signo distintivo de toda Vespa, diseñado con triples tomas de aire a ambos lados y rejillas centrales. El parabrisas también es una referencia al espíritu racing que inspira al GTV.
El sillín es azul, con costuras dobles tono sobre tono y en contraste y se caracteriza por el inconfundible aspecto monoplaza, con un asiento amplio y cómodo. La funda del asiento trasero es de serie , otra referencia al alma elegante y deportiva de la Vespa.
Incluso las llantas, en azul con inserciones azules, están dedicadas al modelo. La estética de la nueva Vespa 140 de Piaggio se completa con los acabados en negro del borde del escudo, los retrovisores, el silenciador y los reposapiés extraíbles para el pasajero.
Cada ejemplar estará identificado por una placa conmemorativa numerada, colocada en la parte posterior del escudo, también enriquecida con el logotipo de los 140 años.
La nueva Vespa 140 de Piaggio está propulsada por un monocilíndrico de 300 cc, con distribución de 4 válvulas, refrigeración líquida y dotado de inyección electrónica. Con una potencia de 17,5 kW (23,8 CV), es el motor de mayor rendimiento jamás montado en una Vespa.
La iluminación es full LED, incluido el característico faro bajo, mientras que la instrumentación mantiene la elegante forma circular pero ahora es completamente digital, una solución que permite explotar las funciones que ofrece el sistema de conectividad Vespa MIA.
La comodidad y la practicidad se destacan con la introducción del sistema sin llave, que permite activar el encendido sin tener que insertar la llave tradicional. En el apartado de seguridad, el control electrónico de tracción ASR y el sistema de frenos antibloqueo ABS están presentes de serie.
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